SHIMANO Kit Upgrade Freni Deore XT BR-M8220 4 Pistoni

- Campo di applicazione: All Mountain, Enduro
- Materiale pinza freno: Alluminio
- Materiale leva freno: Alluminio
- Materiale alloggiamento: Alluminio
- Materiale perno di montaggio: Acciaio
- Pistone: 4
- Montaggio freno: Postmount
- Rotore freno consigliato: Shimano RT-CL 800
- Fluido freni: Solo olio minerale Shimano LV (a bassa viscosità)
- Tubo freno: Plastica
- Pastiglie freno: Pastiglie freno in resina con alette di raffreddamento
- Design leva freno: 2 dita
- Regolazione larghezza impugnatura: Sì, senza attrezzi tramite rotella di regolazione
- Regolazione punto di pressione: No
- Montaggio: Anteriore sinistro, Posteriore destro
- Morsetti: Divisibili
- Lunghezza cavo: Anteriore 1000 mm, posteriore 1700 mm
- Peso con peso proprio: 648 g (coppia), 316 g (anteriore), 332 g (posteriore)

La potente versione M8220 Enduro non lascia nulla a desiderare in termini di decelerazione. Il nuovo design cattura l'attenzione a prima vista. Il serbatoio dell'olio parallelo al manubrio e la nuova uscita del cavo garantiscono un aspetto pulito e ordinato. Il piccolo punto di contatto vicino all'impugnatura impedisce qualsiasi possibile torsione, garantendo così una sensazione di frenata molto più diretta e sensibile. Tuttavia, rimarrete colpiti soprattutto dai valori interni. Il punto di snodo è più vicino al manubrio, motivo per cui la traiettoria della leva del freno segue l'arco del dito in modo più efficace e crea un'ergonomia significativamente più confortevole. Grazie alla tecnologia Servo Wave aggiornata, è ancora richiesta pochissima forza manuale e la larghezza dell'impugnatura può essere regolata individualmente senza attrezzi tramite una rotella. Anche il sistema di tenuta dell'impianto frenante è stato modificato e può essere riempito solo con olio minerale LV (a bassa viscosità). Il vantaggio è la maggiore potenza dei freni praticamente in tutti gli intervalli di temperatura, il che significa che è possibile affrontare anche le discese più lunghe in modo rilassato e le fluttuazioni del punto di pressione sono un ricordo del passato. Inoltre, la risposta reciproca dei singoli componenti è notevolmente accelerata.
Per il collegamento alla pinza freno viene utilizzato il collaudato tubo idraulico SM-BH90. È sufficientemente flessibile per affrontare anche i raggi più stretti, ma trasmette anche tutti i comandi di decelerazione senza perdite. La potenza della pinza freno non è visibile dall'esterno. Il suo aspetto filigranato si integra perfettamente con qualsiasi telaio, eppure i 4 pistoncini frenano senza pietà e garantiscono una frenata sicura in qualsiasi situazione di guida. Le pastiglie freno rivisitate garantiscono silenziosità al sistema e prevengono fastidiosi rumori anche su strade sconnesse. Grazie alle alette di raffreddamento, al design della pinza e all'alluminio di alta qualità, garantiscono una rapida dissipazione del calore in caso di utilizzo continuo.

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